Une remorque porte bateau est un investissement particulièrement important pour déplacer votre embarcation.
Cependant, il est important de surveiller son état régulièrement afin de vous assurer qu’elle ne se détériore pas.
Divers facteurs peuvent affecter son bon fonctionnement :
-Les contraintes mécaniques auxquelles elle peut être exposée (poids du bateau, irrégularités de la route notamment)
– Le contact avec l’eau salée
– Un stockage de longue durée (notamment durant un hivernage)
Pour éviter toute surprise, entretenir votre remorque est donc essentiel.
Dans cet article nous verrons donc les points importants à vérifier quotidiennement.
Préserver le châssis de votre remorque par un nettoyage régulier
Quelle que soit la fréquence d’utilisation de votre bateau, l’entretien doit toujours commencer par un nettoyage une fois la sortie d’eau effectuée.
En effet, même si la plupart des remorques ont un châssis en acier galvanisé (un métal sur lequel est ajouté du zinc pour le protéger de la corrosion), les milieux marins impliquent souvent la présence d’eau salée.
Celle-ci peut malgré tout s’infiltrer dans les “trous” de la galvanisation et représente un facteur majeur de corrosion.
C’est pourquoi un rinçage à l’eau claire est nécessaire à la fin de chaque utilisation et avant le stockage de votre bateau sur remorque.
Ce simple geste peut considérablement accroître la durée de vie de votre matériel !
Pour cela vous pouvez utiliser un jet d’eau et rouler quelques minutes afin d’évacuer toute eau stagnante.
N’hésitez pas à insister sur les parties vulnérables comme les moyeux et les freins.
Chez Remorque Bateau Distribution nous fournissons un kit de rinçage des freins pour tout achat d’une remorque à bateau freinée.
Vérification des composants électroniques
Les connecteurs et prises
Le véhicule tracteur transmet l’électricité à la remorque mais parfois le signal peut avoir du mal à passer à cause de l’oxydation.
Pour vérifier que la prise électrique de votre remorque bateau fonctionne correctement, branchez-la sur votre véhicule tracteur et testez le fonctionnement des feux.
Si certains ne s’allument pas correctement, plusieurs cas de figure sont possibles.
Tout d’abord il peut y avoir une oxydation au niveau des connecteurs ou de la prise électrique.
Cela est une cause assez fréquente car les contacts électriques sont particulièrement sensibles à la corrosion (en particulier ceux qui se trouvent sur la tête d’attelage).
Pour régler ce problème, vous pouvez les nettoyer à l’aide d’une brosse métallique et y pulvériser un nettoyant pour contact électrique (disperseur d’eau de type WD40).
Cela permettra de protéger l’ensemble de la corrosion et d’assurer une meilleure conduction électrique.
Si des fils ou connecteurs sont endommagés il faudra les changer et faire appel à un professionnel.
Le second cas de figure peut être un problème lié au feux de la remorque.
Feux de remorque bateau
Les feux sont particulièrement importants à vérifier car ils permettent d’être bien vu par les autres afin de rouler en toute sécurité.
Un feu défectueux pourrait être une source de gêne et faire l’objet d’une contravention.
En testant individuellement les feux arrière, les clignotants et les feux stop de votre remorque, vous pourriez constater qu’une ampoule est tout simplement grillée. Dans ce cas, il faudra la changer.
Par ailleurs, assurez-vous que les feux ne soient pas corrodés ou qu’il n’y ait pas de condensation.
Les roues
Les roues de votre remorque sont confrontées à beaucoup de contraintes sur la route car la charge transportée est relativement élevée.
L’éclatement d’un pneu, l’usure d’un roulement ou un gonflage inadapté peuvent représenter des problèmes facilement évitables.
C’est pourquoi il est important de vérifier régulièrement l’état des pneus avant, pendant et après tout voyage.
Pour cela, regardez le témoin d’usure présent sur les pneus et observez si l’usure est homogène ou si elle se concentre sur l’intérieur ou l’extérieur.
Cela pourrait soit indiquer un ajustement à faire au niveau de la pression des pneus. Soit un problème de roulement.
De plus, n’hésitez pas à faire des pauses durant vos trajets (en particulier si vous prenez l’autoroute), après environ 40 à 50 km. Cela vous donnera l’occasion de vérifier la température de vos pneus.
En touchant vos jantes, celles-ci doivent être tièdes mais jamais brûlantes.
Si c’est le cas, l’idéal serait de faire vérifier les roulements de roue et le système de freinage par un professionnel.
La pression des pneus
Avant de prendre la route avec votre remorque, vérifiez la pression des pneus lorsqu’ils sont à froid.
Un gonflage insuffisant représente un risque de crevaison et vous pourriez voir des traces d’usure au niveau des bords intérieurs et extérieurs des roues.
Si vous avez une remorque à simple essieu, cela pourrait déséquilibrer l’ensemble de votre remorque.
A l’inverse, un gonflage excessif diminue l’adhésion des pneus sur la route, augmente la distance de freinage et les risques d’aquaplaning.
Pour corriger l’une de ces situations, il suffit de suivre les recommandations du fabricant indiquées sur le flanc des pneus.
D’ailleurs, notez que la pression diminue chaque mois. Si votre remorque est en hivernage ou stockée depuis un moment, cette vérification est d’autant plus importante avant d’effectuer un trajet.
Changement de pneus
Par ailleurs, toutes les remorques ne sont pas fournies avec une roue de secours, nous vous recommandons de vous en procurer une afin de pouvoir changer une roue défectueuse si cela s’avère nécessaire.
Chez Remorque Bateau Distribution, priorité à la sécurité : TOUTES nos remorques standards sont équipées de roues de secours avec leur support.
Assurez-vous également d’emporter des outils et un cric lors de vos déplacements, cela permettra de changer une roue plus facilement
Essieu remorque bateau
Les roulements et moyeux
Si vous avez l’habitude de mettre votre bateau à l’eau régulièrement et qu’une partie de votre remorque se trouve immergée, il est possible que l’essieu le soit également. S’il s’agit d’eau de mer, le sel qui s’y trouve accélère le vieillissement des pièces (notamment les roulements et les moyeux de roue).
Selon les conditions de circulation, les composantes peuvent également s’user au fil des kilomètres parcourus.
Il est donc nécessaire de les observer en les plaçant sur chandelle pour que les roues ne touchent plus le sol. En les faisant tourner une par une veillez à :
– Ce qu’il n’y ait pas de jeu dans le maintien des roues.
– Ne pas entendre de bruits (sifflements,frottements ou bruits graves)
Si c’est le cas, il s’agit d’un signe d’usure et il sera peut-être nécessaire de remplacer certaines pièces détachées.
Dans d’autres situations cela peut juste demander un réglage.
Quoi qu’il en soit, changer la graisse du roulement de votre remorque à bateau sera nécessaire. Le démontage de ce roulement étant une opération assez technique, nous vous recommandons de faire appel à un professionnel qualifié pour la réaliser.
Le treuil
Passez ensuite au système de treuil qui permet de charger votre bateau dans votre remorque et d’assurer la mise à l’eau.
Il doit fonctionner sans tension ou effort.
Pour vous assurer de son bon fonctionnement, regardez s’il y a des défauts dans le câble, vérifiez le système de freinage ainsi que l’état de la sangle et de la manivelle (s’il s’agit d’un treuil manuel).
Il doit également être propre et graissé au niveau des mécanismes de rotation et des engrenages.
Roue jockey, écrous :
La roue jockey permet de monter et descendre votre remorque porte bateau.
Cependant, pour bien fonctionner elle doit être correctement graissée.
Pour ajouter de la graisse, dévissez la roue jockey à fond pour la séparer en deux parties et ainsi pouvoir réaliser le graissage.
Il en est de même pour les boulons et écrous de la remorque. Une fois dévissés, trempez les dans un pot de graisse avant de les remonter.
Les rouleaux
Les remorques à rouleaux ont une structure permettant de guider le bateau avec un minimum de friction, tout en évitant d’user la coque de celui-ci.
Un bon entretien des rouleaux de la remorque consiste tout simplement à garder un œil sur leur état, en veillant notamment à ce qu’ils tournent librement.
En effet, s’ils se rouillent ou restent grippés ils pourraient se fendre et abîmer la coque de votre bateau.
La tête d’attelage
La tête d’attelage est la partie de jonction entre le véhicule tracteur et la remorque tractée. Elle sert notamment à amortir les mouvements entre les deux (poussées et tensions diverses) aussi bien lors du freinage que lors du démarrage.
Vérifier son fonctionnement est plutôt simple. Assurez vous qu’il n’y ait pas de jeu lorsqu’elle est verrouillée sur la boule.
Lorsque vous roulez prêtez attention à d’éventuels bruits, comme des claquements qui pourraient indiquer une mauvaise articulation de la tête d’attelage sur le véhicule.
Évitez également de faire traîner la tête d’attelage dans des milieux poussiéreux ou sableux et veillez à ce qu’elle soit graissée régulièrement à l’intérieur (sur les parties mobiles).
La plupart des têtes d’attelage ont des graisseurs spéciaux sur le corps permettant d’introduire de la graisse grâce à un système de pompe.
Si votre remorque reste à l’extérieur lorsque vous ne l’utilisez pas, vous pouvez emballer la tête d’attelage dans un sac plastique pour éviter qu’elle ne prenne l’humidité.
Si votre tête d’attelage s’avère usée ou défaillante, sachez que vous pouvez vous en procurer en tant que pièce détachée.
Freins remorque bateau
Il est préférable de vérifier l’efficacité du freinage de l’attelage avant de prendre la route.
Pour avoir un aperçu du fonctionnement du système de freinage de votre remorque, vous pouvez faire un test qui consiste à rouler à environ 10-15 km/h sur un terrain à faible adhérence (ou un terrain sablonneux) avant de freiner plutôt franchement.
Les roues de votre remorque doivent se bloquer en même temps et la remorque doit rester droite.
Elle ne doit pas partir d’un côté ou entrer en contact avec l’attelage de la voiture.
Regardez ensuite si les traces laissées au sol par les pneus de votre remorque commencent au même endroit. Ces traces doivent être identiques de chaque côté, cela est un bon indicateur de l’équilibre de freinage.
Si tout est bon, vous pouvez considérer que les freins de votre remorque fonctionnent correctement. Sinon, il faudra faire appel à un professionnel qui pourra effectuer un réglage ou qui cherchera une cause au problème (au niveau des plaquettes ou disques de freins par exemple)
Nous vous recommandons dans tous les cas d’y faire appel pour un contrôle régulier afin de vous assurer que les plaquettes de frein (ou segments) ne soient pas usées ou rouillées.
Conclusion
Dans cet article nous avons abordé les points essentiels d’un bon entretien de votre remorque. Ainsi vous pourrez prendre la route en toute sécurité et assurer la longévité de cette dernière.
Bien sûr, si vous en avez la possibilité, une révision complète de tous les organes vitaux de celle-ci (aussi bien mécaniques qu’électriques) reste l’idéal à faire au moins une fois par an. N’hésitez pas à solliciter un professionnel qualifié.